朱小虎叹了一口气，“你自个想吧！就算聚合打车和顺风车成功盈利了，盈利又能有多少？
嘀嘀目前是每日1000万单，客单均价20元。
算惠民出行抢下10%的市场，日收入2000万元，一个季度18亿元。
然后跟合作商分佣是20%，就是3.6亿元营收。
这3.6亿元要维持系统研发，员工薪酬，以及最烧钱的用户运营。
还要提防嘀嘀的竞争，以及合作伙伴的反水，甚至其他人的抄袭模仿。
最终能保持30%利润率，也就是一个季度1个亿的净利润就不错了。但这1个亿可不够填惠民单车窟窿的。
惠民单车的窟窿还差5亿元，谁来填？
广告？锐向、佩特控股、拼哆哆加起来这个季度贡献了1000万营收。
押金理财？瑞民理财这个季度贡献了1.5亿营收，把75%的利润都分润给了惠民出行。”
朱小虎长呼了一口气，才又说道：“搞再花里胡哨都没用的。我们只需要盯一个本质：惠民出行的主营业务是共享单车，主要资产也是共享单车。
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