他们的大炮已经准备好，火枪也上好膛。
地中海上的风向有其独到之处，那就是风向相对稳定，风浪不大，搁在印度洋，你想排出战列线不容易，而在地中海，战列线能够顺利地摆出来。
两边舰队的首舰交错通过了对方！
卡博特观察着荷兰人的战舰，相对而言，荷人的战列舰更加紧凑一些，舰身流线型，装的火炮并不逊色于其它国家战列舰，有同样多的大炮和不小的口径。
“荷兰人就是节约！不愧是海上马车夫！”卡博特下了个定论道。
荷兰人精打细算是出了名的，哪怕制造军舰也不例外。
17世纪，英国商船上的水手都带着武器，所以，他们的船就需要更加坚硬的木头，否则船身不能承受后座力而散架。而荷兰的船几乎没有装备武器，所以荷兰的船造价很便宜，用荷兰的
船运送货物也很便宜，于是荷兰就成为了欧洲的海上马车夫。
此前，典型的欧洲商船都建造有可以架设火炮的平台，这样做可以有效地防止海盗袭击。荷兰人第一个冒险建造出了一种仅能运送货物而不可装置火炮的商船。
这样做的代价是，每一次航行都变成了充满风险的命运赌博，但它的好处是造船的成本低，价格只有英国船只的一半，于是，货物的运费也低。即使这样，荷兰人还不满足，为了能获得
尽可能多的利润，他们又在船只上加上了一种特殊的设计。它的设计很独特，它的船肚子很大，所以船身很大很圆。而甲板很小。这样的做法是因为，在斯堪的纳维亚，船所缴纳的税取决于
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